Проблем на клапан за високо налягане (горивна система)

[ludpich]

Проблема е малко обширен, но крайната точка стана онзи ден. Излязох с колата, на прибиране не успях да я запаля. Видях, че тече от някъде нафта, но това се оказа откачен маркуч на дюзата за излишно гориво. Големия проблем е, че при движение колата понякога ми гасне, когато отнема газта. След това веднага си пали, на диагностика излиза проблем с горивната помпа и по-точно помпата за високо налягане ( или клапана по-точно). Майстора ми обясни, че налягането не е постоянно. Колата успява да запали, трака и шуми като трактор и ако не я форсирам ГАСНЕ. Случвало ми се е преди една година, беше лятно време, на празен ход форсирам до 4 хил. оборота, отнемам газта и колата изгнасна, все едно спря потока на гориво. Обясниха ми, че след като се купи нов клапан за високо налягане, проблема може да си остане , тъй като няма нужната техника да определи точно дали от него е проблема и след това клапата се пращала в Русе ( от Свищов съм) за инспекция и нам какво си. Ако някой е имал подобен проблем и знае за що иде реч, нека удари едно рамо.
П.С - Днес пробвахме 2 клапана от ФИАТ (втора ръка) . Първия скачаше до 400 налягането , а втория държеше празен ход , но прескачаше до 350-380 , но пак тракаше като ненормално . Съжалявам , ако не съм обяснил както трябва , но не знам точната терминология !

[Jivko7777]

тука ми намирисва на неработеща добре дюза, щом трака и пуши! Оттам и гаснене... помпата я забравяш това е последното нещо. Друго сменяш горивен филтър, чистиш цетката на помпата в резервоара, може да се прегледа и регулатора да не е зацапан. Но първо да се видят дюзите !

[eproHD]

Проблема е малко обширен, но крайната точка стана онзи ден. Излязох с колата, на прибиране не успях да я запаля. Видях, че тече от някъде нафта, но това се оказа откачен маркуч на дюзата за излишно гориво. Големия проблем е, че при движение колата понякога ми гасне, когато отнема газта. След това веднага си пали, на диагностика излиза проблем с горивната помпа и по-точно помпата за високо налягане ( или клапана по-точно). Майстора ми обясни, че налягането не е постоянно. Колата успява да запали, трака и шуми като трактор и ако не я форсирам ГАСНЕ. Случвало ми се е преди една година, беше лятно време, на празен ход форсирам до 4 хил. оборота, отнемам газта и колата изгнасна, все едно спря потока на гориво. Обясниха ми, че след като се купи нова помпа за високо налягане, проблема може да си остане и след това цялата помпа се пращала в Русе ( от Свищов съм) за инспекция и нам какво си. Ако някой е имал подобен проблем и знае за що иде реч, нека удари едно рамо.

Едва ли би си купил нова помпа за високо налягане ГНП,тя струва колкото цялата ти кола.Оправя се старата с ремонтен комплект !Разбира се ако проблема е тя
http://sofia-diesel-center.com/dizel...ne-common-rail
Между другото помпата трябва да прави 300 bara-на празен ход

[ludpich]

Дюзите са проверявани една по една (преди да изгасне тотално) . Колата е докарана на ход от Италия и тук тотално отказа . Магистралите са проходими и горивото тече. От сервиза казаха , че всичко клони към нова клапа .

---------- Post added at 22:27 ---------- Previous post was at 22:25 ----------

Поправих цитата , обърках се тотално в обяснението

[eproHD]

Дюзите са проверявани една по една (преди да изгасне тотално) . Колата е докарана на ход от Италия и тук тотално отказа . Магистралите са проходими и горивото тече. От сервиза казаха , че всичко клони към нова клапа .

---------- Post added at 22:27 ---------- Previous post was at 22:25 ----------

Поправих цитата , обърках се тотално в обяснението

Имаш предвид Регулатор налягане гориво или ?

[ludpich]

Точно това да ! (захванато е с 2 болта за по - сигурно , че говорим за същото )

[eproHD]

Точно това да ! (захванато е с 2 болта за по - сигурно , че говорим за същото )

А направиха ли диагностика на тая кола ?Как са дюзите какви са им корекциите,колко е налягането на празен ход и други важни показатели на двигателя
Регулатора е 250-300 лева така,че първо намери точния проблем !
Проблема няма как да го решиш сам поне така мисля,изчакай някой колега да те насочи към правилния сервиз !

[ludpich]

Да . Единственото което ми показа (и аз разбрах) е , че показва (от време на време) fuel pressure . Днес сменихме 2 регулатора от ФИАТ . На първия държеше празен ход 300 и изведнъж скочи на 400 и угасна . Вторият държа доста време между 300-350 , скача до 380-390 на периоди и това е - не угасна , но много дрънка . При форсиране няма никакви проблеми , но не държи нормално празен ход . За дюзи не е ставало даже на въпрос . Нямало начин за проверка дали е точно от регулатора , но "всичко клоняло на там , няма гаранция , че ще работи дори с нов" . Единствено да се прати до Русе , да се пробва самия Регулатор и тем подобни .
В Свищов няма кадърни майстори , за това се обръщам към вас .

[Alex_26]

Да . Единственото което ми показа (и аз разбрах) е , че показва (от време на време) fuel pressure . Днес сменихме 2 регулатора от ФИАТ . На първия държеше празен ход 300 и изведнъж скочи на 400 и угасна . Вторият държа доста време между 300-350 , скача до 380-390 на периоди и това е - не угасна , но много дрънка . При форсиране няма никакви проблеми , но не държи нормално празен ход . За дюзи не е ставало даже на въпрос . Нямало начин за проверка дали е точно от регулатора , но "всичко клоняло на там , няма гаранция , че ще работи дори с нов" . Единствено да се прати до Русе , да се пробва самия Регулатор и тем подобни .
В Свищов няма кадърни майстори , за това се обръщам към вас .

Ами по-евтино ще ти злезне МЕС безплатна версия и едно кабелче ELM327, живи данни и готово